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材料牌号 |
N2 T2 |
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材料纯度 |
Ni ≥ 99.98% Cu+Ag ≥ 99.9% |
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镍铜比例 |
单面 1：1 |
双面 1：2：1 |
1:1:1 |
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产品规格(mm) |
厚度0.08-0.30 公差±0.015 |
宽度 1.5-100 公差±0.10 |
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供货状态 |
M 、Y2 、 Y |
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供货形状 |
卷材 、片状、异型冲件 |
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180°折弯 |
M ≥6次 |
Y2 ≥ 4次 |
Y ≥2 |
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铜镍结合力 |
≥5Kgf |
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性 能 |
镍铜复合带是利用镍的可焊接性和铜优良的导电性使整个电池内阻降低，既延长电池的放电时间又提高了电池的使用寿命，同时也节约了成本。 |
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用 途 |
电气、新能源车电池组软连接、动力电池连接片、软包极耳、圆柱电池组引线等。 |
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常规的电池负极材料有镀镍钢带 优点：价格低廉 缺点：镀层薄 、侧面无保护易生锈、内阻大， 焊接性一般；
镀镍铜带 优点：内阻小 缺点：镀层薄可焊接性能一般，对焊接工艺要求特高否则易脱落；
纯镍带 优点：焊接性能好，抗氧化能力强 缺点：内阻偏大
镍铜复合带：采用纯机械复合制造方式，在不添加任何介质的条件下经过特殊的工艺手段使铜、镍复合界面分子相互渗透融合成一体，制造成具有强结合力的镍铜复合材料。镍铜复合带的诞生为降低电池内阻、延长电池使用寿命又提升到了新的高度。作为负极材料，镍面为焊接面，铜面为导电面，其综合了镀镍铜带和镍带的优点，使负极材料的性能达到。
以下为几款常用材料和镍铜复合带内阻测试数据：（0.10*4*1000 单位MM ）
镍铜复合带（镍：铜=1:1） 64mΩ
镍铜镍复合带 （镍：铜：镍=1:1:1） 102.1 mΩ
纯镍带 184 mΩ
镀镍钢带 355 mΩ
上述数据由此可见，相同规格三款材料内阻比较，镍铜复合带的内阻是镀镍钢带的18%、纯镍带内阻的35%其导电优势显而易见。不同的负极材料在单个相同的电池里内阻的差异如此之大必然影响到整个电池性能，假如全面应用于新能源动力汽车整个电池组（18650、32650等）将更显著。